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空压机 发生撞缸的主要因素

 

相信大 家或多或少的都遇到过空压机撞缸的情况,那么为什么会发生撞缸呢?下面小 编就带大家来了解一下常见的几个空压机撞缸的主要因素。


1)螺杆压缩机在运行中,由于种 种原因活塞和气缸的相对位置发生变化,当这种 变化大于活塞与气缸盖之间预先所留的间隙时,就会发 生缸盖与活塞的直接撞击。例如某厂ZY-33/30-I型氧压机,二级十 字头与活塞杆连接处的止动锥形螺栓头磨损,从而使活塞杆松动、上移,造成了 活塞与气缸盖相撞击的严重事故,使二级活塞撞碎,二级十字头体破裂。因此在检修、安装时,要严格 注意能够影响活塞位置的各种间隙,防止由 于活塞位置的移动而引起撞缸。
  2)冷却水或润滑水(对于老式氧压机而言)大量进入气缸,会造成 活塞与气缸盖的间接撞击,此种原 因造成的撞缸又称做“液压事故”。这类事 故多发生在开车过程中。如某厂2—20/20型氧压 机在一次停车期间未关闭润滑水阀,使润滑 水由阀室流入吸气管道而大量积存起来,在重新 开车时又未很好地检查,在开车后,吸入管 道中的积水随氧气一起由吸气阀进入气缸,压缩时发生液压事故,一声巨响,整个气 缸就被活塞向前顶出,中间座断开,基础断裂,活塞撞碎,活塞杆弯损,螺杆空压机严重破坏。
  造成气 缸内进水因素很多,例如,停车时未关润滑水阀,润滑水积聚;气缸冷 却水套与缸套之间的。型胶圈密封不严,冷却水 在停车时大量漏入;中间冷却器泄漏,冷却水 在停车时大量漏入吸气管道;有时气 封冷却水套漏水也会进入气缸。
  为了防 止液压事故发生,除了搞好设备维修,堵住各处漏洞外,在启动 前一定要盘车检查。如无把握,可卸下 气缸两头的两个气阀进行吹除,确保气 缸内无水后再正式开车。
  3)异物进入气缸,造成活 塞与缸盖的间接撞击。常见的 是气阀的碎断阀片,中心螺 栓以及阀座掉入气缸。碎断阀片的危害尚小,如果中 心螺栓或阀座落入气缸,就会造 成活塞或缸盖撞碎的严重事故。然而,此类事 故发生前一般总是有一定征兆的,因为异物来自气阀,而气阀 的损坏必然首先反映在各级排气压力上。当发现 各级排气压力变化,并且这 种变化是由于气阀工作不正常造成时,应及时检修。在检修 过程中也一定要防止异物进入气缸。启动前要进行盘车。运转中 要随时注意气阀的工作情况和注意倾听气缸内有无异常响声,防止撞缸事故。

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