相信大
家或多或少的都遇到过空压机撞缸的情况，那么为什么会发生撞缸呢？下面小
编就带大家来了解一下常见的几个空压机撞缸的主要因素。
1)螺杆压缩机在运行中，由于种
种原因活塞和气缸的相对位置发生变化，当这种
变化大于活塞与气缸盖之间预先所留的间隙时，就会发
生缸盖与活塞的直接撞击。例如某厂ZY-33/30-I型氧压机，二级十
字头与活塞杆连接处的止动锥形螺栓头磨损，从而使活塞杆松动、上移，造成了
活塞与气缸盖相撞击的严重事故，使二级活塞撞碎，二级十字头体破裂。因此在检修、安装时，要严格
注意能够影响活塞位置的各种间隙，防止由
于活塞位置的移动而引起撞缸。
2)冷却水或润滑水(对于老式氧压机而言)大量进入气缸，会造成
活塞与气缸盖的间接撞击，此种原
因造成的撞缸又称做“液压事故”。这类事
故多发生在开车过程中。如某厂2—20/20型氧压
机在一次停车期间未关闭润滑水阀，使润滑
水由阀室流入吸气管道而大量积存起来，在重新
开车时又未很好地检查，在开车后，吸入管
道中的积水随氧气一起由吸气阀进入气缸，压缩时发生液压事故，一声巨响，整个气
缸就被活塞向前顶出，中间座断开，基础断裂，活塞撞碎，活塞杆弯损，螺杆空压机严重破坏。
造成气
缸内进水因素很多，例如，停车时未关润滑水阀，润滑水积聚；气缸冷
却水套与缸套之间的。型胶圈密封不严，冷却水
在停车时大量漏入；中间冷却器泄漏，冷却水
在停车时大量漏入吸气管道；有时气
封冷却水套漏水也会进入气缸。
为了防
止液压事故发生，除了搞好设备维修，堵住各处漏洞外，在启动
前一定要盘车检查。如无把握，可卸下
气缸两头的两个气阀进行吹除，确保气
缸内无水后再正式开车。
3)异物进入气缸，造成活
塞与缸盖的间接撞击。常见的
是气阀的碎断阀片，中心螺
栓以及阀座掉入气缸。碎断阀片的危害尚小，如果中
心螺栓或阀座落入气缸，就会造
成活塞或缸盖撞碎的严重事故。然而，此类事
故发生前一般总是有一定征兆的，因为异物来自气阀，而气阀
的损坏必然首先反映在各级排气压力上。当发现
各级排气压力变化，并且这
种变化是由于气阀工作不正常造成时，应及时检修。在检修
过程中也一定要防止异物进入气缸。启动前要进行盘车。运转中
要随时注意气阀的工作情况和注意倾听气缸内有无异常响声，防止撞缸事故。
